Auf die Sättel, fertig, los! Zum ersten Mal strampelt sich die Rating-Agentur Franke und Bornberg an Fahrradversicherungen ab. Die Ergebnisse sind ganz okay, aber auch nicht mehr.

Der Trend läuft weiter wie ein gut geöltes Fahrrad: Erneut wurden weniger versicherte Drahtesel gestohlen. Doch die Schadenhöhe bleibt insgesamt wieder gleich. Wie das?

Viele Fahrrad- und E-Bike-Fahrer sind ohne Versicherungsschutz unterwegs. Selbst wenn sie ihn haben, melden sie etwa Verschleiß-Schäden nicht immer. Dabei zeigen sich die Versicherer zahlungswillig, wie eine aktuelle Umfrage ergeben hat.

Es ist wieder Zeit für den Wechsel: Jedes Jahr zum 1. März müssen Fahrer von Mofas, Mopeds, bestimmten Rollern und Co. das Versicherungskennzeichen wechseln. In diesem Jahr ist es wieder schwarz.

Nicht jedes Fahrrad ist automatisch überall gegen Diebstahl versichert. Wann die Hausratversicherung zahlt und in welchen Fällen ein zusätzlicher Voll- oder Teilkaskoschutz sinnvoll ist.

Für eine Fahrradversicherung müssen Verbraucher derzeit so viel bezahlen wie noch nie. Zum Teil hätten sich die Preise für Neukunden verdoppelt, berichtet das Verbraucherportal Finanztip. Woran das liegt, lesen Sie hier.

Verschleiß am Fahrrad tritt so sicher auf wie Rost auf der nicht-geölten Kette. Warum decken Fahrradversicherungen solche ganz zuverlässig eintretenden Schäden ab? Und was machen jene, die ihre Drahtesel selbst reparieren? Wir haben uns mal umgehört.

In einigen deutschen Fahrradwerkstätten heißt es mutmaßlich: Erst noch schnell eine Fahrradversicherung abschließen, dann erst den Drahtesel reparieren lassen. Obwohl er schon vorher kaputt war. Weil sich das aber nicht immer sauber nachweisen lässt, reagieren Fahrradversicherer auf ihre eigene Art.

Angesichts einer aktuellen Studie drängt sich der Verdacht auf, dass die deutschen Fahrradfahrer recht sorglos sind. Jeder fünfte E-Biker hat seinen Akku-Esel nicht versichert. Und bei vielen soll es die Hausrat richten. Auch das könnte eine Illusion sein.

Wer gern auf dem Motorrad unterwegs ist, sollte sich gut versichern. Denn im Vergleich zum Auto fehlt auf dem Motorrad die schützende Blechhülle. Doch welche Policen sind wichtig? Und wonach richten sich die Prämien? Wir haben nachgeforscht.

Mit dem Drahtesel ist es gefährlich auf deutschen Landstraßen. Die Zahl der Verunglückten ist in den vergangenen zehn Jahren deutlich gestiegen. Das zeigt eine Studie der Unfallforschung der Versicherer (UDV). Höchste Zeit für mehr Sicherheitsmaßnahmen.

In Berlin sind mehr konventionelle Fährräder pro Einwohner versichert als in jedem anderen Bundesland, wie eine Auswertung von Check24 zeigt. Bei den versicherten E-Bikes liegen andere Bundesländer vorn.

Hochwertige Fahrräder sind beliebt – auch bei Dieben. Im vergangenen Jahr verzeichneten die deutschen Versicherer durch Fahrradklau so hohe Schäden wie noch nie zuvor.

Pedelecs werden immer beliebter, und auch Jüngere lassen sich gern beim Radfahren elektronisch unterstützen. Dieser Trend spiegelt sich in den Unfallzahlen wider. Fast jeder dritte 2023 mit dem Pedelec Verunglückte war jünger als 45 Jahre.

Wer regelmäßig radelt, wird das bestätigen können: Mit schöner Regelmäßigkeit werden Reifen brüchig und Bremsbeläge abgerieben. Was sonst noch ins Gewicht fällt, wie sich Besitzer um ihre Fahrräder kümmern und wo sie sie am häufigsten versichern, zeigt jetzt eine sehr detaillierte Studie.