Die Geschichte der steigenden Preise rund ums Auto ist um eine weitere Episode reicher: Für Glasbruch-Schäden zahlte die KFZ-Versicherung im vergangenen Jahr eine Rekordsumme. Denn auch Windschutzscheiben, Seitenfenster und Rückleuchten sind erneut teurer geworden.

„Im vergangenen Jahr haben die deutschen Autoversicherer rund 2,2 Millionen Glasbruchschäden an kaskoversicherten PKW reguliert und dafür die Rekordsumme von fast 2 Milliarden Euro gezahlt“, sagt Jörg Asmussen, Hauptgeschäftsführer des Branchenverbands GDV. „2024 kostete ein Glasbruch-Schaden im Durchschnitt 900 Euro, 7 Prozent mehr als im Vorjahr.“

Und 2014 kostete ein Schaden noch 509 Euro. Bis heute hochgerechnet ergibt sich damit eine theoretische Glasbruch-Inflationsrate von 5,9 Prozent.

Die Zahl der Schäden tritt hingegen auf der Stelle, immerhin. Schon im Jahr 2014 verzeichneten KFZ-Versicherer rund 2,2 Millionen Glasbruch-Schäden. Dann sank der Wert auf ein Tief von 1,9 Millionen Schäden im Corona-Jahr 2020. Und jetzt ist er wieder bei den erwähnten 2,2 Millionen.

Und warum wird das so teuer? Die Versicherer sehen insbesondere drei Gründe: Erstens erhöhen die Autohersteller seit Jahren ihre Preise für Ersatzteile (wie zuletzt hier berichtet). Windschutzscheiben kosten heute über 50 Prozent mehr als noch vor zehn Jahren, Rückleuchten fast 90 Prozent.

Zweitens steigen die Stundensätze der Werkstätten, allein im vergangenen Jahr um rund 8 Prozent.

Und drittens macht der technische Fortschritt die Arbeiten komplizierter: „Ein Assistenzsystem macht auch den Austausch einer einfachen Windschutzscheibe teurer, weil Sensoren und Kamerasysteme neu kalibriert werden müssen“, so Asmussen.

Ist die Verglasung am Auto gerissen oder gebrochen, muss sie so schnell wie möglich ausgetauscht werden. Auch Steinschlag in der Windschutzscheibe sollte umgehend repariert werden. Die Kosten dafür trägt die Voll- beziehungsweise Teilkaskoversicherung. Den persönlichen Schadenfreiheitsrabatt beeinflusst der Glasbruchschaden nicht.