Um Flip-Flops entbrennt derzeit eine Diskussion. Klingt verrückt, stimmt aber. In den vergangenen Wochen wiesen mehrere Medien, darunter auch wir, darauf hin, dass man es aus versicherungstechnischen Gründen besser lasse sollte, mit Flip-Flops Auto zu fahren. Nun gibt es erste Zwischenrufe, die erklären, es sei ja nicht verboten. Was also tun: Mit oder ohne Flip-Flops fahren?

In München knallte ein Finanzkaufmann mit seinem Aston Martin gegen die Fassade eines Einkaufszentrums und verursachte einen Schaden in Höhe von 21.000 Euro. Angeblich hat der Mann davon nichts bemerkt, deshalb meldete er sich auch erst einen Tag später bei der Polizei. Für seine Versicherung Grund genug, den Schaden nur teilweise zu bezahlen. Warum?

Sechs Monate nach Inkrafttreten des LVRG bleibt der Druck gerade auf den Vertrieb weiter hoch. Das bestätigten rund 30 Versicherungsvorstände, die sich zu einem Roundtable-Gespräch des Unternehmensberaters Innovalue trafen. Die Branche müsse außerdem aufpassen, dass sich die BU nicht zu einer „zweiten Kfz“ mit ruinösem Preiskampf entwickele, hieß es.

Man kommt nichtsahnend zum Auto und ist entsetzt: Unbekannte haben das eigene Auto beschädigt oder gar zerstört. Bezahlt solche Schäden die Kaskoversicherung? Rechtsanwalt Stefan Piotrowski von SH Rechtsanwälte kennt die Antwort.

In der Ausbildung lernen angehende Versicherungsvermittler beim Thema Kfz-Versicherung stets, dass für alle Tiere kleiner als Hund nicht gebremst werden darf. Ein Urteil des Landgerichts Paderborn besagt aber etwas anderes: Wer für Tiere bremst, hat keine Schuld bei Auffahrunfällen. Allerdings gibt es doch eine Einschränkung.

Das Internet ist die wichtigste Informationsquelle, wenn die Deutschen ihren persönlichen Besitz versichern wollen. Darauf folgt ein persönlicher Berater. Dies geht aus der Umfrage „Besitzindex“ der Generali Versicherung hervor.

Kaum ist der Sommer wieder da, sieht man Autofahrer, die Eis essen, während sie fahren. Steigen sie aus, kommen Flipflops zum Vorschein. Das kann teuer werden: Neben Bußgeldern droht auch ein Mitwirkungsanteil in der Kfz-Versicherung von bis zu 5.000 Euro.

Maklerin Katharina Heder kann nur den Kopf schütteln. Immer öfter kommen Kunden zu ihr, die einen Schaden an ihrem Auto zu melden, aber keine Daten vom Verursacher haben. Warum entscheiden sich immer mehr Menschen lieber für die Straftat Fahrerflucht als für die Meldung des Unfalls bei ihrer Kfz-Versicherung? Ein Erklärungsversuch.

Die S-Direktversicherung hat bereits einen, Allianz und Huk-Coburg wollen ihn demnächst einführen – den Pay-as-you-drive-Tarif für Kunden von Kfz-Policen. Nun hat die Datenschutzaufsicht NRW Vorgaben für die umstrittenen Tarife gemacht.

Gibt der Mitarbeiter einer Versicherung übers Telefon eine Auto-Reparatur frei, gilt das auch. Das urteilte das Amtsgericht Dülmen. Hier gibt’s die Details zum Fall.

Was unterscheidet Filial- von Direktversicherern? In der Argumentation der Filialversicherer heißt es langläufig, durch den persönlichen Kontakt vor Ort sei der Kundenservice besser. Kfz-Versicherungskunden scheinen das jedoch anders zu sehen, so zumindest das Ergebnis einer aktuellen Studie.