Wer mit einem Elektrofahrrad unterwegs ist, geht ein dreimal höheres Risiko ein, Opfer eines tödlichen Unfalls zu werden, als mit einem klassischen Fahrrad – und das über alle Altersgruppen hinweg. Das haben Berechnungen des Versicherers Allianz ergeben.

Mehr als jeder Dritte junge Mensch in Deutschland (40 Prozent) will innerhalb der kommenden zwölf Monate einen E-Scooter ausprobieren, wie eine Umfrage der Gothaer Versicherung zeigt. Das Problem daran: Vor allem für Fußgänger könnte der Trend gefährlich werden.

E-Tretroller – kurz E-Scooter – sind in aller Munde und seit kurzem offiziell zugelassen. Jawed Barna, Vorstand Distribution & Partnerships der Zurich Gruppe, erläutert im Interview mit Pfefferminzia, wie der Versicherer mit den Herausforderungen des neuen Marktes für Elektrokleinstfahrzeuge umgeht.

Nach dem Willen von Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) soll bald jeder Autofahrer auch Motorrad fahren dürfen – ohne dafür eine zusätzliche Ausbildung und Prüfung absolvieren zu müssen. Der Vorschlag wird im Netz leidenschaftlich diskutiert. Pfefferminzia hat bei Siegfried Brockmann, Leiter der Unfallforschung der Versicherer (UDV), nachgefragt, was er von dem Plan hält.

Wer sich auf zwei Reifen fortbewegt, fühlt sich oft freier als auf vier Rädern. Doch das hat seinen Preis. Wer sich und seinem geliebten Zweirad etwas Gutes tun will, sollte dabei auch an den richtigen Versicherungsschutz denken.

Ende Mai sollen sogenannte E-Scooter in Deutschland legal nutzbar sein – und unter bestimmten Voraussetzungen sogar auf dem Gehweg fahren dürfen. Beim Versicherungsverband GDV kommt der Vorstoß aus dem Verkehrsministerium gar nicht gut an. Die Unfallgefahr sei zu hoch, so ein Sachverständiger des Verbandes.

Elektro-Roller dürfen bislang nicht am Straßenverkehr teilnehmen – trotzdem sind die kleinen Flitzer immer häufiger auf Bürgersteigen oder Fahrradwegen anzutreffen. Doch so harmlos sie auch wirken: „Bei einer Kollision mit 20 km/h kann es Schwerverletzte geben“, warnt ein Experte von der Unfallforschung der deutschen Versicherer. Auf einen Haftpflichtschutz können sich die Nutzer im Ernstfall nicht berufen. Doch das könnte sich bald ändern.

Sogenannte Hover- und Skateboards mit Elektroantrieb werden in Deutschland immer beliebter. Doch nach wie vor ist offen, ob und wo die als „Knochenbrecher“ geschmähten Flitzer in der Öffentlichkeit eigentlich fahren dürfen. Nun will Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) per Sonderverordnung zügig Klarheit schaffen. Bei den größeren Elektrorollern ist der Minister schon weiter.

Fahrer von Elektro-Tretrollern benötigen einen Pkw-Führerschein, eine Zulassung und eine Versicherung. Das Problem: Die Fahrzeuge können laut Verkehrsministerium „keiner bestehenden genehmigungspflichtigen Fahrzeugart zugeordnet werden“. Eine spezielle Versicherung gibt es auch noch nicht. Die Hersteller reagieren genervt und machen Druck.